FIIDO L2

Das Fiido L2 sieht nicht wie ein normales E-Bike aus, zumindest nicht wie die, die wir im Westen gewohnt sind. Stattdessen nimmt es ein Design an, das in Ostasien durch kleinere Räder, eine Federung im Moped-Stil, eine riesige Batterie und Sitzplätze für zwei Personen immens populär geworden ist. Nachdem ich das E-Bike selbst ausprobiert habe, verstehe ich, warum das Design dort so beliebt ist und warum es auch hier im Westen gut funktionieren könnte.

Schauen wir uns zunächst einmal die Unterscheidungsmerkmale an. Es gibt tonnenweise faltbare E-Bikes da draußen, aber nur sehr wenige bieten eine Vollfederung. Das Fiido L2 verfügt über zwei hintere Stoßdämpfer und einen Federsattel, die in Kombination mit der serienmäßigen Vorderradfedergabel ein angenehmes Fahren auch auf unbefestigten Wegen ermöglichen. Dann denken Sie an die Batterie. Mit fast 1.000Wh ist sie doppelt so groß wie die Kapazität der meisten E-Bikes der Einstiegsklasse und drei- oder viermal so groß wie viele Ultra-Budget E-Bike-Batterien. Ich habe kürzlich ein weiteres kleines, faltbares E-Bike zum fast gleichen Preis wie das Fiido L2 getestet, doch das L2 hat die dreifache Akkukapazität.

Das Fiido L2 lässt sich auch auf eine kompakte Größe zusammenklappen, so dass man es leicht im Kofferraum oder auf dem Rücksitz eines Autos verstauen oder in einen Zug oder Bus mitnehmen kann. Mit klappbarem Lenker, Rahmen und Pedalen lässt sich das Fahrrad auf eine bequeme Größe zusammenfalten und verstauen. Trotz des niedrigen Preises bin ich auch beeindruckt, dass Fiido es trotzdem geschafft hat, einige Annehmlichkeiten auf das Fahrrad zu kleben. Das Fiido L2 verfügt über eine elektrische Hupe, Schutzbleche, einen Handyhalter mit USB-Ladegerät, eine integrierte Beleuchtung und sogar Scheibenbremsen.

Die Geschwindigkeit wird bei 25 km/h oder 15 mph begrenzt. Das ist ein bisschen langsam für mich. Es funktioniert, aber ich wünsche mir immer mehr Geschwindigkeit. Ein Controller-Tausch würde es tun, aber die meisten Leute wollen das technisch nicht erreichen (oder ihre Garantie verlieren). Der Vorteil der langsamen Geschwindigkeit ist, dass sie die Reichweite erhöht. Wenn nur mit Gas gefahren wird, kann eine Effizienz von 15-20Wh erwartet werden, d.h. eine Reichweite von 48-65 Meilen von diesem fast 1 kWh Akku. Mit Pedalunterstützung sind 10-15 Wh oder weniger angemessen, was bedeutet, dass man sich theoretisch einer Reichweite von etwa 90 Meilen nähern könnte, wenn man kräftig genug in die Pedale tritt. Da aber die meisten Menschen das Fiido L2 wie ein Moped benutzen und die Pedale wie Fußstützen behandeln werden, ist eine Reichweite von 50 Meilen auf ebenem Boden eine bessere Schätzung.

Wenn Sie versuchen, Ihre Fitness zu verbessern, ist dies nicht das richtige Fahrrad für Sie. Es ist ein Elektromoped mit niedriger Geschwindigkeit, das seine innere Motorradstimmung kanalisiert. Das bedeutet, dass Sie auf so etwas keine Lust haben werden, eine lange Fitnessfahrt zu machen. Es handelt sich vielmehr um ein E-Bike für den städtischen Gebrauch. Denken Sie an so etwas wie den Radrunner von Rad Power Bikes, nur billiger und seltsamer. Es könnte gut sein, um einen Freund mitzunehmen, ein Kind zur Schule zu bringen oder einfach nur Lebensmittel und andere Ausrüstung zu transportieren.

Die Federung macht es bequem für einen oder mehrere Fahrer und eröffnet die Möglichkeit eines leichten Geländeeinsatzes. Durch die integrierte Beleuchtung bleibt er auch nachts sichtbar, und dank des Faltdesigns kann er sich in den Lebensstil von Stadtpendlern und Wohnungsbewohnern einfügen. Es ist nicht für jeden das richtige E-Bike, aber es könnte für viele Menschen, die versuchen, sich in ihrem eigenen Beton-Dschungel zurechtzufinden, das Richtige sein. Und wenn Millionen von Pendlern in ganz Ostasien mit dieser Art von E-Bike Erfolg gehabt haben, dann sollten wir vielleicht den kleinen E-Bikes von Versorgungsunternehmen einen zweiten Blick hierher werfen.