FIIDO T1

Nachdem das chinesische Unternehmen Fiido mit einigen erfolgreichen Crowdfunding-Kampagnen für das D11 und den X Fast Folder auf Pendler abzielte, scheint es nun mit dem T1 Cargo in den US-Markt für E-Bikes mit Nutzwert einsteigen zu wollen.

Ungewöhnlich für Fiido ist, dass das T1 Cargo nicht auf Indiegogo vorgestellt wurde, sondern direkt zum allgemeinen Verkauf in den USA freigegeben wurde, wobei die Verfügbarkeit in anderen Regionen im April folgen soll.

Das Cargo-E-Bike verfügt über einen Durchgangsrahmen aus Aluminiumlegierung mit innen verlegter Verkabelung, der dem Aussehen des RadRunner Cargo-E-Bikes von Rad Power Bikes verblüffend ähnlich ist. Es ist mit einem 750-W-Hinterradnabenmotor ausgestattet, der drei Stufen der Tretunterstützung und einen Daumengashebel für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h bietet, während eine Shimano-Kettenschaltung mit sieben Gängen für Flexibilität beim Fahren sorgt.

Anstelle der Sitzrohrbatterie, die für die kürzlich per Crowdfunding finanzierten faltbaren E-Bikes gewählt wurde, hat sich Fiido dafür entschieden, das T1 mit einer abnehmbaren 48-V/20-Ah-Li-Ionen-Batterie auszustatten, die sich hinter der Sattelstütze befindet. Die Reichweite pro Akkuladung soll bis zu 150 km (93 Meilen) betragen.

Das E-Bike ist mit einer abschließbaren und einstellbaren Federgabel und einem gefederten Sattel ausgestattet, der sich für einen einfachen Zugang zum Akku wegklappen lässt.

An der Vorderseite befindet sich ein stabiler Korb mit Zweistrahl-Licht und am Heck eine Ladefläche, ebenfalls mit eingebautem Licht. Fiido hat sich für Leichtmetallgussfelgen entschieden, die mit 20×4 Zoll großen CST-Fettreifen ummantelt sind, von denen das Unternehmen behauptet, dass sie sowohl für Geländefahrten als auch für Fahrten in der Stadt geeignet sind, auch wenn wir für diese Zwecke etwas gröbere Reifen vorziehen würden. Die Bremskraft kommt von den Scheibenbremsen, und ein Ständer und Schutzbleche sind im Lieferumfang enthalten.