HIMO H1

Es ist kleiner als ein Blatt Papier im A3-Format, was ungefähr zwei 8,5 x 11-Zoll-Blättern Standard-Druckerpapier entspricht. Aber wie auch immer man es betrachtet, Xiaomis neues Himo H1 Elektrofahrrad ist verdammt klein.

Wenn das Himo H1 Elektrofahrrad von Xiaomi für Sie etwas seltsam aussieht, dann ist das so. Es ist ein extrem faltbares E-Bike, bei dessen Entwicklung der Schwerpunkt auf der Portabilität lag. Es lässt sich zusammenklappen wie der kleinste Transformer, den Sie je gesehen haben. Einige sind sogar mit Transformers-Logos und -Warenzeichen abgebildet, wobei es eine andere Frage ist, ob diese ordnungsgemäß lizenziert sind oder nicht.

Das Uber-Faltrad verfügt über mehr Faltpunkte als Standard-Falträder.

Zuerst falten sich beide Räder unter den Rahmen, dann faltet sich der Rahmen in der Hälfte, dann faltet sich die Sattelstütze, gefolgt von dem Sitz selbst, dann faltet sich der Lenker nach unten und ebenfalls nach innen. Jeder Klappmechanismus hat eine eingebaute Sperre, um sicherzustellen, dass er entweder in der eingeklappten oder ausgeklappten Position bleibt – und vermutlich, damit er nicht zu einem unpassenden Zeitpunkt zwischen den beiden Positionen wechselt.

Das Ganze wiegt nur 13 kg und sieht aus, als würde es in eine Aktentasche passen. Tatsächlich wird das Himo H1 E-Bike sogar mit einer eigenen Tragetasche geliefert. Der Lenker ist anscheinend höhenverstellbar (obwohl ich nicht sehe, wie) und es gibt einen LED-Tachometer und eine Batterieanzeige.

Der Hinterradnabenmotor ist mit nur 180 W nicht übermäßig stark (oder überhaupt stark), obwohl dies mit nur 18 km/h (12 mph) auch kein Hochgeschwindigkeits-E-Bike ist. Und vielleicht ist es auch gar kein E-Bike, da es keine funktionalen Pedale hat. Anstelle von Pedalen hat es hochklappbare Fußstützen, was es eher zu einem sitzenden Roller macht, wie wir ihn schon gesehen haben.

Während das Fahrrad ziemlich klein aussieht, hat Xiaomi nicht sofort eine Höhenbegrenzung angegeben. Sie haben jedoch ein GIF eines erwachsenen Mannes zur Verfügung gestellt, der anscheinend gut auf dem Himo H1 zurechtkommt, beim Beschleunigen und so. Jep, es sieht ziemlich albern aus. Aber ich kann mir einige echte Anwendungsfälle für den Himo H1 vorstellen. Es wäre perfekt für Büroparks oder Campusse. Können Sie sich nicht vorstellen, dass Google-Mitarbeiter damit direkt in den Sitzungssaal fahren?

Und für die letzte Meile im Berufsverkehr kann ich mir das auch vorstellen. Die Räder haben in etwa die Größe eines Stehrollers, dennoch bietet der Himo H1 eine bequemere Sitzposition. Auch wenn Sie vielleicht über sein Aussehen lachen, scheint der Nutzen genauso gut zu sein wie der eines normalen Lime-Rollers für die Straße.

Für diesen Preis ist er ohnehin günstiger als die meisten Stehroller und lässt sich sogar noch kleiner zusammenklappen. Man muss ihn nicht einmal in den Kofferraum packen; man kann ihn praktisch in den Fußraum auf der Beifahrerseite stellen. Verdammt, er würde wahrscheinlich sogar in einen Kofferraum passen. Ich sage nicht, dass das mein neuer fahrbarer Untersatz wird, aber ich würde gerne eine Runde damit drehen!