LAOTIE X FIIDO D4s Pro

FIIDO y LAOTIE ofrecen una línea completa de bicicletas eléctricas, y de todas las que probamos, la D4S Pro representa probablemente el mejor compromiso entre tamaño, portabilidad y placer de conducción. Comparte el diseño con la D1 o la M1, y muchas otras características con esta última. La principal diferencia son las ruedas de 20 pulgadas, que mejoran el control y hacen más cómodo el pedaleo.

El diseño bajo, pero no demasiado, ofrece el mejor compromiso entre comodidad de conducción y diseño, y la hace más parecida a los estándares occidentales. Llegará totalmente montada, sólo hay que insertar el sillín, atornillar los pedales y colocar el reflector trasero bajo el sillín.

Las ruedas de 20″ están emparejadas con un freno de disco, delante y detrás, y una transmisión Shimano de siete velocidades. La pata de cabra es ajustable en altura, lo que no es una característica especialmente útil, y está colocada casi en el centro del cuadro. Todos los mandos están situados en el manillar.

Como todos los demás modelos Fiido, la LAOTIE X FIIDO D4s Pro es plegable en sí misma. El tubo principal se pliega en dos, el manillar gira 180 grados y el asiento se puede bajar para ocupar el menor espacio posible. Una vez plegada, sólo ocupa 80 x 64 cm, y unos treinta centímetros de profundidad. Pesa 18,5 kg, por lo que puede caber fácilmente en un maletero o cargarla en el transporte público. Aun así, no es lo suficientemente ligera como para llevarla con facilidad durante un largo periodo de tiempo.

El peor detalle estético es el haz de cables que conectan el manillar con la caja de cambios y la electrónica para la propulsión eléctrica, que es muy visible en la parte delantera de la moto. Probablemente habrá una forma de gestionar mejor la colocación de los cables, que tienen que ser más largos de lo necesario para poder plegarla sin tener que desconectar otros componentes.

Junto a la empuñadura izquierda del manillar se encuentra el ordenador de a bordo que permite encender la bicicleta, mostrar la velocidad y establecer los modos de conducción. Junto al puño derecho del manillar se encuentra el mando de cambio Shimano. Como en otros modelos de Fiido, una parte del pomo derecho se puede girar y actúa como acelerador.

Recordamos una vez más que actualmente las bicicletas eléctricas equipadas con acelerador son consideradas a la par que los ciclomotores por el Código de Circulación italiano, por lo que para circular por carretera habría que hacer una adaptación (matrícula, casco, seguro, etc.), mientras que no hay problema para circular por zonas privadas o fuera de la carretera. La ley es muy debatida, por lo que no descartamos que pueda haber cambios en los próximos meses.

La D4S Pro ofrece una sensación de conducción muy similar a la de las bicicletas tradicionales, algo que no se puede decir de otros modelos, debido a su diminuto diseño y a sus pequeñas ruedas. Las ruedas de 20″ de la LAOTIE X FIIDO D4s Pro ofrecen más seguridad en la carretera, y aunque no está equipada con amortiguadores, el confort de marcha es muy bueno. Incluso fuera de la carretera las sensaciones de conducción siguen siendo buenas, con una estabilidad y un control de la conducción óptimos.

Hay tres modos de conducción, uno totalmente natural sin informe del motor de 250W, otro asistido por el pedal y otro totalmente eléctrico (a través del acelerador). El modo de pedaleo asistido es ajustable en tres niveles, seleccionables desde el ordenador de a bordo. El primer nivel hará que el motor eléctrico entre en acción con una potencia del 25%, el segundo nivel llevará la potencia al 50% y el tercer nivel la llevará al 75%. El resultado será que podrá mantener una velocidad de crucero, sin especial esfuerzo, de 20, 25 y 30 km/h respectivamente.

Si quieres divertirte en zonas privadas o fuera de la carretera, desbloquearás la limitación de 30 km/h, simplemente manteniendo presionado el freno y girando el acelerador antes de arrancar la moto. En el modo desbloqueado, el motor eléctrico te permitirá alcanzar una velocidad de unos 35 km/h.

En modo de pedaleo asistido podrás recorrer unos sesenta kilómetros, que se reducen a unos 40 en modo totalmente eléctrico. Fiido habla de 80 km de autonomía, una distancia alcanzable sólo con el nivel más bajo de intervención del motor eléctrico. Un resultado que no está nada mal para una bicicleta económica, que además se recarga en unas siete horas.

El caballete, colocado casi en el centro, es una elección desafortunada, ya que si se mueve la bicicleta sin levantar primero el caballete, se corre el riesgo de doblarlo si entra en contacto con los pedales. Todas las demás bicicletas Fiido tienen el caballete colocado junto a la rueda trasera, lejos de los pedales.

La D4S Pro no es la bicicleta eléctrica más compacta de Fiido, aunque puedes plegarla fácilmente y cargarla en tu coche o transportarla en transporte público. Si quieres un modelo realmente compacto, deberías darle una oportunidad a la Fiido L3.

LAOTIE X FIIDO D4s Pro es probablemente el mejor compromiso entre los modelos actuales de Fiido para aquellos que buscan una gran autonomía (más de 90 km) y una excelente comodidad de conducción, especialmente dada por las ruedas de 20″. Por algo menos de 899,99 dólares, te llevarás a casa una eBike válida, perfecta para moverte por la ciudad pero también adecuada para los que viven en la provincia y necesitan recorrer distancias mayores.