BFISPORT EB20-2F

Le moteur du BFISPORT EB20-2F est arrière et a une puissance de 250W, bon couple, vous pouvez surmonter des pentes de l’ordre de 15%. Ce vélo est équipé d’un capteur de pédalage qui fonctionne exactement comme l’accélérateur, il ressent quand vous pédalez et allume le moteur. L’assistance, cependant, arrive en retard et oblige à faire les premières pédales sans assistance. La boîte de vitesse est Shimano, peu coûteuse mais fonctionne quand même bien, elle est précise. Les freins sont des freins à disque, le freinage est définitivement bon.

Il est mal entretenu, c’est un de ces vélos qui ont besoin de travailler un peu avant de l’utiliser. Le phare avant à LED est très puissant mais sa position est limitée, ce qui fait que la lumière est projetée vers le bas. Le guidon ne tourne pas au-delà d’un angle qui le rend inconfortable lors des manœuvres.

Le bloc-piles n’est pas amovible mais peut être remplacé si les piles sont épuisées en dévissant les vis situées sur la partie du cadre qui rend le vélo pliable. L’autonomie déclarée par Fiido est d’environ 80Km, elle fait en réalité entre 50 et 60 avec une utilisation moyenne et se recharge en 4/5 heures.

L’ebike BFISPORT EB20-2F est pliable, le mécanisme est simple et fonctionnel mais je l’ai trouvé assez « dur » malgré que j’ai pulvérisé beaucoup de WD-40 pour l’assouplir. Le guidon est plié vers l’intérieur et cela fait que le vélo ne se ferme pas complètement mais seulement jusqu’à un certain angle.

Le poids n’est pas excessif, environ 28Kg. Le confort est bon mais il n’est pas équipé de suspension. Il n’est pas équipé d’accessoires, il est vendu « nu et brut » mais il y a les fixations pour monter des garde-boue ou des porte-bagages.

Il y a un contrôleur avec écran LCD qui vous donne des informations sur la vitesse, le niveau de service et le kilométrage partiel lié au pédalage et toujours à partir du contrôleur, vous pouvez allumer les phares.