GRUNDIG X7

Ten eerste is de GRUNDIG X7 elektrische scooter veel krachtiger dan hij eruit ziet. De motor heeft een vermogen van 350 W, maar ik kan de band bij het opstijgen draaien, dus hij levert duidelijk veel meer vermogen dan een luttele 350W. Andere 350W scooters zijn traag om te versnellen, maar de GRUNDIG X7 lijkt gewoon op te stijgen alsof hij een score te halen heeft.

De topsnelheid van de scooter van 30 km/u laat me wel eens wat meer willen, al lijkt het me wel gepast voor dit niveau van onderdelen. De mechanische achterste schijfrem is prima voor deze snelheden, maar ik zou zo’n rem niet willen hebben terwijl ik met 40 mph (64 km/u) rijd, zoals sommige andere scooters waar ik mee rijd. Maar voor 18 km/u? De rem werkt geweldig en ik kan gemakkelijk tot stilstand komen alsof ik cooler ben dan James Dean. Of zo cool als je kunt kijken op een scooter. En dan is er nog de achterste stamperrem, plus regeneratieve remmen aan de voorkant. In principe heb je een heleboel remmogelijkheden.

De ingebouwde verlichting is ook zeer geschikt voor nachtritten en houdt u zichtbaar voor iedereen die op de weg is. De achterlichten knipperen als u op de rem gaat staan, wat chauffeurs en rijders om u heen kan helpen waarschuwen. Ze weten misschien niet dat u per se aan het remmen bent, maar het felle knipperlicht zal hun aandacht trekken.

En de bel lijkt misschien een bijkomstigheid, maar ik gebruik hem eigenlijk de hele tijd. Voetgangers lopen voortdurend op het fietspad – dat is gewoon een feit. Een kleine, luide bel in de remhendel is dus een gewaardeerde eigenschap.

De scooter werd standaard geleverd met cruisecontrol ingeschakeld, maar ik heb hem vrij vroeg uitgezet. Misschien is het leuk voor lange rechte stukken, maar als je veel start en stopt zoals ik, dan wil je waarschijnlijk ten alle tijden de volledige controle over je acceleratie en remkracht hebben.

Vermoedelijk is het de bedoeling dat je de scooter buiten, in de garage of elders kunt laten staan en toch je accu naar binnen kunt brengen om op te laden. In de praktijk vind ik het echter prettig omdat ik dan het grootste deel van de waarde van de scooter mee kan nemen als ik mijn scooter in de stad op slot zet.