BFISPORT EB20-2F

O motor do BFISPORT EB20-2F é traseiro e tem uma potência de 250W, bom binário, pode ultrapassar declives na ordem dos 15%. Esta bicicleta tem um sensor de pedalagem que funciona exactamente como o acelerador, sente-se quando se pedala e se liga o motor. A assistência, porém, chega tarde e obriga a fazer os primeiros pedais sem assistência. A caixa de velocidades é Shimano, de baixo custo mas ainda funciona bem, é precisa. Os travões são de disco, a travagem é definitivamente boa.

É mal conservada, uma daquelas bicicletas que precisa de funcionar um pouco antes de a utilizar. O farol dianteiro LED é muito potente mas limitado na posição, o que faz com que a luz seja projectada para baixo. O guiador não vira para além de um ângulo que o torna desconfortável durante as manobras.

O conjunto de baterias não é removível, mas pode ser substituído se as baterias se esgotarem desapertando os parafusos na parte do quadro que torna a bicicleta dobrável. A autonomia declarada pela Fiido é de cerca de 80Km, ela faz de facto entre 50 e 60 com uma utilização média e carrega em 4/5 horas.

A mota BFISPORT EB20-2F é dobrável, o mecanismo é simples e funcional, mas achei-a bastante “dura” apesar de ter pulverizado muito WD-40 para a suavizar. O guiador está dobrado para dentro e isto faz com que a bicicleta não feche completamente, mas apenas até um determinado ângulo.

O peso não é excessivo, cerca de 28Kg. O conforto é bom, mas não está equipado com suspensão. Não está equipada com acessórios, é vendida “nua e crua”, mas existem os acessórios para montar qualquer guarda-lamas ou porta-bagagens.

Há um controlador com visor LCD que lhe dá informações sobre velocidade, nível de serviço e km parciais relacionadas com a pedalagem e sempre a partir do controlador, pode ligar os faróis.