BEZIOR X500 PRO
Opis
Jeśli rozpocząłeś poszukiwania najlepszego roweru elektrycznego, który dotrzyma Ci towarzystwa tego lata i tych, które nadejdą, to powinieneś również spojrzeć na BEZIOR X500 PRO, prawdziwy pełnowymiarowy rower górski, jednak składany, w ofercie na 829 euro, dzięki kodowi rabatowemu 35 euro, który proponujemy na dole.
Chociaż jest to nadal składany rower, osobliwością tego BEZIOR X500 PRO jest z pewnością dane wymiarowe: to nie jest mini rower, ale rower górski we wszystkich aspektach, z dużą ilością ramy aluminiowej. Po złożeniu ma niewielkie wymiary 100 x 95 x 45 cm, dzięki czemu jest łatwy w transporcie. W ruchu natomiast ma wymiary 85-90 x 185 x 105cm, a więc dorównuje każdemu pełnowymiarowemu rowerowi.
Nawet koła są oczywiście takie jak w typowym rowerze górskim, o rozmiarze 26*1,95, więc absolutnie nadają się na każdy rodzaj ścieżki, nawet na nierówne drogi. W sumie rower elektryczny waży około 23 kilogramów, i pozwala na przewożenie ciężaru do 200 kg, a więc znacznie więcej niż w przypadku małych rowerów elektrycznych.
Wewnątrz bezszczotkowy silnik o mocy 500 W, również w tym przypadku znacznie przewyższającej moc wielu innych mini rowerów składanych, który może pchać do prędkości maksymalnej 30 km/h, pozwalając również na pokonywanie podjazdów o nachyleniu do 30 stopni. Rower, wśród innych cech, cieszy się certyfikatem IP54, i ma standard ładowania 48V 3A. Bateria, nawiasem mówiąc, ma dużą pojemność 10,4AH, która ładuje się w około 4-6 godzin. Na kierownicy umieszczono za to duży, 5-calowy wyświetlacz LCD, który podaje najważniejsze wskazania związane z podróżą.
BEZIOR X500 PRO Ceny
Historia Cen
Informacje dodatkowe
Specyfikacja: BEZIOR X500 PRO
|
Opinie (1)
1 review for BEZIOR X500 PRO
Wyświetlaj wyłącznie recenzje w języku polski (0)
Christian Thanbichler –
Habe ein Bezior X 500 Pro, für das Flachland ist das ein brauchbares e-bike, allerdings nicht in den Bergen. Der Nabenmotor schafft kaum Steigungen von 20% und steigend, schon gar nicht auf längerer Strecke. Das Zahnrad ist auch zu klein übersetzt, es bedürte eines größeren Ritzels zumindest im 1 und 2 Gang, um durch Treten den Motor am Laufen zu halten. Bergab ist die Bremswirkung mangelhaft und bei Gefälle von bsplw. 25% schiebt man besser, denn die Bremswirkung lässt bei längeren Bergabfahrten drastisch nach. Aufgrund dessen habe ich jetzt vorne eine 20 Zentimeter Bremsanlage verbaut. Die hintere Bremsanlage werde ich durch eine größere ersetzen, falls es möglich ist, auf einen 1000 W oder gar 1500 W-Motor aufzustocken. Diese haben wie das X 500 Pro 48 W, aber anstatt der 10,4 AH nun 12,8 AH. Auf die Antwort auf meine Frage, ob der Motor dieselbe Größe hat wie der 500 W Motor warte ich noch (wegen der Einspeichung).