Possway T1

El Possway T1 es un gran monopatín eléctrico para alguien que busca sumergirse en la afición del eskate. Es asequible, fácil de aprender y tiene mucho espacio para crecer a medida que te conviertes en un eskater más confiado.

La velocidad máxima que pude alcanzar en el Possway T1 fue de 37,4kmh = 23,24mph. Esto es un poco menos que su velocidad comercializada de 42kmh = 26mph pero, de nuevo, es probable que se deba a mi peso. No puedo hacer nada al respecto. Vosotros, los pesos pluma, sin duda podréis conseguir 42kms.

En cuanto a los motores de cubo, el Possway T1 hace un trabajo razonablemente bueno en subir colinas. Esta colina tiene aproximadamente un 15% de grado y yo estaba consiguiendo velocidades de alrededor de 19kmh mientras que montaba para arriba. No es la más rápida subiendo colinas, pero definitivamente se las arregla para hacerlo a un ritmo que no es vergonzoso cuando la gente te mira subiendo colinas.

Una característica interesante del Possway T1 es el encendido y apagado automático. Cuando se enciende el mando, y luego se empuja, la tabla se enciende automáticamente y se empareja con el mando. Lo mismo ocurre al final de tu recorrido. Apaga el mando y la tabla se apagará automáticamente. Parece una característica pequeña, pero ofrece una gran comodidad. Se ejecuta un ESC LingYi que no es tan popular en la escena eskate, sin embargo, la calibración que se ha hecho aquí para el Possway T1 le da una curva de aceleración y frenado que es predecible con sólo una ligera cantidad de sacudidas.

La batería es una configuración 10S3P con celdas de iones de litio 18650 con 9.0Ah y 324Wh. El ESC y la batería están alojados en una carcasa de metal que es grande para la disipación de calor, manteniendo su electrónica a una temperatura óptima para asegurarse de obtener el mejor rendimiento posible.

Los motores de doble buje tienen una potencia nominal de 480W cada uno que no es enorme, pero como has visto, es capaz de generar suficiente potencia para alcanzar velocidades máximas de más de 40kmh y subir la mayoría de las colinas con facilidad. Tiene unas ruedas de 90mm 85A y unos ejes de 45º de 7″ que son realmente impresionantes. El radio de giro que se consigue con ellas me sorprendió. Pude hacer círculos completos en medio de una calle suburbana bastante estrecha.

Todo esto se encuentra debajo de una cubierta de bambú y fibra de vidrio de 38″. Tiene un cóncavo en forma de W muy mínimo que es lo suficientemente grande para hacer giros duros, pero todavía son lo suficientemente pequeños para evitar que tus pies se fatiguen demasiado. Otro punto a favor es la cinta de agarre que absorbe los impactos. Realmente hace un gran trabajo al absorber las vibraciones naturales de la carretera, de nuevo, ayudando a prolongar el tiempo antes de que tus pies comiencen a fatigarse.