FIIDO T1

Après avoir ciblé les banlieusards avec deux campagnes de crowdfunding réussies pour les dépliants rapides D11 et X, il semble que la société chinoise Fiido cherche maintenant à pénétrer le marché américain des vélos électriques utilitaires avec un modèle à l’aspect familier appelé T1 Cargo.

De manière inhabituelle pour Fiido, le T1 Cargo n’a pas été lancé sur Indiegogo mais a été directement mis en vente aux États-Unis, avec une disponibilité dans d’autres régions en avril.

L’ebike cargo est doté d’un cadre en alliage d’aluminium avec un câblage interne qui ressemble beaucoup à l’ebike cargo RadRunner de Rad Power Bikes. Il est équipé d’un moteur à moyeu arrière de 750 W offrant trois niveaux d’assistance au pédalage et un accélérateur au pouce pour une vitesse maximale de 50 km/h, tandis que l’inclusion d’un dérailleur Shimano à sept vitesses permet une grande souplesse de conduite.

Au lieu de la batterie du tube de selle choisie pour ses récents vélos électriques pliants financés par le crowdfunding, Fiido a choisi d’équiper le T1 d’une batterie Li-ion amovible de 48 V/20 Ah qui se trouve derrière la tige de selle. L’autonomie par charge est annoncée comme pouvant atteindre 150 km (93 miles).

Le vélo électrique est équipé d’une fourche à ressorts hélicoïdaux verrouillable et réglable et d’une selle à suspension, qui se rabat pour faciliter l’accès à la batterie.

Il y a un panier robuste avec une lumière à double faisceau à l’avant et une plateforme de chargement à l’arrière, également avec une lumière intégrée. Fiido a opté pour des jantes en alliage coulé enveloppées de pneus CST 20×4 pouces, qui, selon la société, conviennent aussi bien pour le tout-terrain que pour la ville, même si nous aurions préféré quelque chose de plus cagneux. La puissance de freinage est assurée par des freins à disque, et une béquille et des garde-boue sont inclus.