FIIDO T1

Dopo aver puntato ai pendolari con un paio di campagne di crowdfunding di successo per le cartelle veloci D11 e X, sembra che la cinese Fiido stia ora cercando di entrare nel mercato statunitense delle ebike di utilità con un modello dall’aspetto familiare chiamato T1 Cargo.

Insolitamente per Fiido, la T1 Cargo non è stata lanciata su Indiegogo, ma è andata direttamente alla vendita generale negli Stati Uniti, con disponibilità in altre regioni a seguire in aprile.

La cargo ebike ha un telaio in lega di alluminio step-through con cablaggio interno che è sorprendentemente simile all’aspetto della RadRunner cargo ebike di Rad Power Bikes. Viene fornito con un motore al mozzo posteriore da 750W che offre tre livelli di pedalata assistita e l’acceleratore a pollice per una velocità massima di 50 km/h (31 mph), mentre l’inclusione di un deragliatore Shimano a sette velocità rende flessibile la guida.

Invece della batteria da tubo sella selezionata per le sue recenti ebike pieghevoli finanziate in crowdfunding, Fiido ha scelto di dotare la T1 di una batteria rimovibile agli ioni di litio da 48-V/20-Ah che si trova dietro il tubo sella. L’autonomia per carica è dichiarata fino a 150 km (93 miglia).

L’ebike è dotata di una forcella a spirale regolabile e bloccabile e di una sella a sospensione, che si ribalta per facilitare l’accesso alla batteria.

C’è un cestino dall’aspetto robusto con luce a doppio fascio nella parte anteriore e una piattaforma di carico nella parte posteriore, anch’essa con una luce incorporata. Fiido ha optato per cerchi in lega fusa avvolti in pneumatici grassi CST da 20×4 pollici, che l’azienda ritiene siano adatti sia per il fuoristrada che per la guida in città, anche se noi preferiremmo qualcosa di un po’ più corposo per questo. La potenza di arresto proviene dal freno a disco, e sono inclusi un cavalletto e i parafanghi.