FIIDO T1

Po skierowaniu do osób dojeżdżających do pracy z kilkoma udanymi kampaniami crowdfundingowymi dla D11 i szybkich składaków X, wygląda na to, że chińskie Fiido chce teraz wjechać na amerykański rynek rowerów użytkowych z dobrze wyglądającym modelem o nazwie T1 Cargo.

Nietypowo dla Fiido, T1 Cargo nie został wprowadzony do sprzedaży na Indiegogo, ale od razu trafił do ogólnej sprzedaży w USA, a dostępność w innych regionach ma nastąpić w kwietniu.

Rower cargo posiada ramę ze stopu aluminium z wewnętrznie poprowadzonym okablowaniem, która jest uderzająco podobna do wyglądu roweru cargo RadRunner firmy Rad Power Bikes. Wyposażony jest w silnik w tylnej piaście o mocy 750 W, oferujący trzy poziomy wspomagania pedałowania i przepustnicę kciukiem, co pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej do 50 km/h (31 mph), a siedmiobiegowa przerzutka Shimano zapewnia elastyczność jazdy.

Zamiast baterii montowanej w rurze podsiodłowej, która była wykorzystywana w ostatnich rowerach składanych, Fiido zdecydowało się wyposażyć T1 w zdejmowaną baterię litowo-jonową 48-V/20-Ah, która znajduje się za sztycą podsiodłową. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi do 150 km (93 mile).

Rower wyposażony jest w blokowany i regulowany widelec sprężynowy oraz amortyzowane siodełko, które odchyla się w celu ułatwienia dostępu do baterii.

Z przodu znajduje się solidnie wyglądający kosz z podwójnym światłem, a z tyłu platforma ładunkowa, również z wbudowanym światłem. Fiido zdecydowało się na felgi z odlewanego stopu owinięte grubymi oponami CST 20×4 cale, które według firmy nadają się zarówno do jazdy w terenie jak i po mieście, choć my wolelibyśmy coś bardziej giętkiego. Moc hamowania pochodzi z hamulców tarczowych, a w zestawie znajduje się podpórka do kopania i błotniki.