GRUNDIG X7

まず、GRUNDIG X7の電動スクーターは見た目以上にパワフルです。モーターの定格は350Wですが、テイクオフ時にタイヤを回転させることができるので、ただの350Wよりも明らかにパワーを出しています。他の350Wのスクーターは加速が遅いのですが、GRUNDIG X7は、それが解決するためにスコアを持っているかのようにテイクオフするように見えます。

スクーターの最高速度18マイル（30km/h）は、このレベルのコンポーネントのための適切なようだが、私は時々もう少し欲しいままにしておきます。リアのメカニカルディスクブレーキは、この速度でも良いのですが、私が乗っている他のスクーターのように時速40マイル（64km/h）で走行している時には、このようなブレーキは欲しくないですね。しかし、時速18マイルでは？ブレーキが効いていて、簡単にパワースライドして止まることができるので、ジェームス・ディーンよりかっこいいと思う。スクーターに乗っている時と同じくらいクールに見えるかもしれません。リアのストンプブレーキもあるし、フロントの回生ブレーキもある。基本的にあなたは多くのブレーキオプションを持っています。

内蔵ライトはナイトライドにも最適で、道路上の誰からも見えるようにしてくれます。ブレーキを踏むとリアライトが点滅し、ドライバーやライダーに注意を促すことができます。彼らはあなたが必ずしもブレーキをかけていることを知らないかもしれませんが、明るい点滅は彼らの注意を引くでしょう。

そして、ベルは余計なお世話のように思えるかもしれませんが、実は私はいつも使っています。歩行者は常に自転車レーンに迷い込んでいます。だから、ブレーキレバーに小さくて大きな音のするベルが内蔵されているのはありがたい機能です。

スクーターにはデフォルトでクルーズコントロールが付いていましたが、私はかなり早い段階でオフにしました。多分それは長い直線道路のための素晴らしいですが、多くの開始と停止の私のような場合は、おそらくあなたの加速とすべての回でブレーキの総制御にしたいと思います。

おそらく、アイデアは、スクーターは、ガレージや他の場所で、外に駐車したままにして、まだあなたのバッテリーを充電するために内部をもたらすことができることです。実際にはしかし、それは私が街で私のスクーターをロックするときに私とスクーターの値の主な部分を取ることができますので、私はそれが好きです。